In questa pagina è presente:

Arriverà direttamente a casa, senza bisogno di recarsi negli uffici, la tessera Junior GTT per oltre 5mila bambine e bambini di Torino che hanno compiuto o compiranno 3 anni nel corso dell'anno. Il documento, completamente gratuito e valido fino al compimento degli 11 anni, permette ai più piccoli di viaggiare gratuitamente sui mezzi del trasporto pubblico torinese, in città e nell'area suburbana.

A caratterizzare questa nuova iniziativa ci sarà anche un simpatico coniglietto, la nuova mascotte stampata sulla tessera, che diventerà un'immagine familiare per bambine e bambini e il simbolo di un percorso pensato per avvicinarli al trasporto pubblico in modo semplice e divertente.

Le bambine e i bambini dai 4 agli 11 anni possono continuare a richiedere la tessera presso i Centri di Servizi al Cliente Gtt, senza più il contributo di 3 euro finora previsto.

La tessera, però, non è tutto. Il coniglietto diventerà anche il protagonista di un percorso digitale dedicato ai più piccoli: sul sito Gtt, raggiungibile tramite il QR code presente nella lettera che accompagna la tessera, un'animazione racconterà le sue avventure sui mezzi e mostrerà, attraverso il gioco, i primi gesti da imparare: validare il titolo di viaggio alla salita, riconoscere una fermata, utilizzare correttamente il servizio. Piccoli gesti che, condivisi con i genitori, aiutano bambine e bambini a prendere familiarità con la città e con il trasporto pubblico, favorendo nel tempo consapevolezza, senso dell'orientamento e le basi per una futura autonomia negli spostamenti.

Nei weekend del 10-11 ottobre e del 17-18 ottobre, in piazza Castello, bambine e bambini sono stati invitati a salire insieme ai genitori a bordo dei tram storici, accompagnati dagli animatori dell'ATTS - Associazione Torinese Tram Storici, per scoprirne i segreti. Anche nel 2027 proseguiranno le iniziative dedicate a bambine e bambini, a partire dalla scelta del nome della mascotte.

L'invio della tessera Junior diventerà infatti una consuetudine stabile e rappresenta un nuovo modello di rapporto diretto tra Gtt e cittadini. Dall'anno prossimo, questa modalità sarà estesa anche a chi, nel corso dell'anno, compirà 65 anni e non è ancora titolare di una tessera. Saranno circa 6mila i cittadini torinesi che la riceveranno direttamente a casa: una tessera che permetterà loro di caricare gli abbonamenti speciali che Gtt riserva a questa fascia d'età, in particolare le agevolazioni pensate per singoli e famiglie a basso reddito.

La sicurezza sui mezzi pubblici si costruisce prima di tutto con la presenza: essere a bordo, conoscere la rete, intercettare le criticità e intervenire rapidamente. È su questo modello, già collaudato, che GTT sta potenziando i propri controlli, affiancando alle verifiche quotidiane un sistema di presidio dedicato alle direttrici di grande utilizzo.

È il caso di “Safe Tram, Safe Bus”, il progetto che GTT ha avviato sulla linea 4 e progressivamente esteso ad altre linee strategiche come la 2 e la 11. Finora il servizio ha visto operatori di sicurezza specializzati affiancare gli Assistenti alla Clientela dal lunedì al venerdì, dalle 17.45 alle 23.45: una fascia oraria scelta non a caso, pensata per presidiare il momento in cui cambia l’utilizzo del trasporto pubblico e cresce l’esigenza di un punto di riferimento visibile.

Un impegno i cui risultati sono confermati dai numeri: tra gennaio e agosto sono state oltre 76.000 le persone controllate a bordo di circa 3.600 mezzi GTT con il supporto del personale di sicurezza.

Visto il riscontro positivo, GTT ha deciso di compiere un ulteriore passo avanti: l’organizzazione finora concentrata sul presidio serale viene estesa anche alle ore diurne già dai prossimi giorni, con una progressiva intensificazione a partire dal mese di ottobre. Operatori della sicurezza e Assistenti alla Clientela lavoreranno così insieme a bordo di bus e tram e nelle fermate per un arco orario sempre più ampio, muovendosi sulla rete in stretto coordinamento.

L’iniziativa si affianca all’attività di controllo che GTT svolge ogni giorno, incluso il sabato e la domenica, anche attraverso i servizi congiunti con le Forze dell’Ordine e la Polizia Locale, come nel caso del progetto “Linea sicura”. Un’azione congiunta che unisce competenze diverse per intervenire non soltanto sulle regole di viaggio, ma più in generale sulla prevenzione di situazioni di insicurezza a bordo o nelle aree di interscambio.

Ne è un esempio recente l'attività condotta nei giorni scorsi dalla Polizia di Stato nel quartiere San Donato, con la partecipazione del personale GTT: le verifiche hanno interessato la fermata della metropolitana Bernini (120 passeggeri controllati e 3 sanzioni) e la fermata Treviso in via Livorno (119 passeggeri controllati e 37 sanzioni), portando inoltre all’arresto di una persona per detenzione ai fini di spaccio di sostanze stupefacenti a bordo di un mezzo.

Controlli ordinari, attività mirate, progetti di presidio come “Safe Tram” e “Safe Bus” e la collaborazione costante con il territorio e le Forze dell’Ordine fanno parte di un unico sistema. Per GTT la sicurezza è una componente centrale del servizio: riguarda chi viaggia, chi guida e chi lavora ogni giorno a contatto con i passeggeri, con l’obiettivo di rendere la presenza aziendale sempre più organizzata e vicina alle esigenze della città.

La mobilità può essere raccontata anche attraverso una fiaba. È questo il filo conduttore della collaborazione tra GTT e Casa Teatro Ragazzi.

La collaborazione si inserisce nel progetto “Fila a Nanna”, il format della Fondazione Teatro Ragazzi e Giovani che propone fiabe della buonanotte lette e interpretate dagli attori della Fondazione.

Un appuntamento pensato per i più piccoli, capace di affrontare attraverso il linguaggio della narrazione temi diversi, dall’ambiente all’arte, dalla musica alla tecnologia, fino ai temi dell’inclusione.

Nell’ambito della collaborazione con GTT sono state realizzate cinque fiabe, ciascuna dedicata a un elemento del sistema della mobilità torinese:

• "Dove tutto si aggiusta": alla scoperta del luogo dal quale viene monitorato e gestito il servizio, la Centrale SIS;
• "Incontri": per conoscere una delle linee più caratteristiche e suggestive di Torino, la Tranvia Sassi – Superga;
• "L'amicizia che fa muovere la città": è il protagonista della mobilità cittadina e della storia del trasporto pubblico torinese, il Tram;
• "La fonte di luce": per raccontare ai più piccoli l'importanza di muoversi in modo più attento all'ambiente attraverso la mobilità sostenibile;
• "Un ascensore per sognare": un viaggio particolare nel cuore della città con l'Ascensore della Mole.

Attraverso la voce e l'interpretazione degli attori, luoghi, mezzi e tecnologie della mobilità diventano così protagonisti di storie capaci di incuriosire e accompagnare i più piccoli verso la scoperta della città.

L'iniziativa rappresenta un modo originale per avvicinare bambini e famiglie al mondo del trasporto pubblico, trasformando alcuni elementi della mobilità quotidiana in occasioni di conoscenza e fantasia.

Le seguenti linee del servizio extraurbano varieranno il servizio programmato:

• Linea 2073 Moncalieri - Carmagnola
• Linea 5137 Rivarolo - Pont - Ceresole
• Linea 3131 Ivrea - S. Benigno - Torino
• Linea 5134 Forno – Prascorsano – Cuorgnè

Linea 2073  Borgo Aje – Cambiano – Santena – Villastellone - Carmagnola.

Da martedì 6 a venerdì 16 ottobre 2026.

Sarà aggiunta una corsa SCOLG5 con partenza da Carmagnola (Parco La Vigna) alle ore 14:10 e arrivo a Santena (piazza Martiri della Libertà) alle ore 14:40.

Linea 5137 Rivarolo - Pont - Ceresole. 

Da mercoledì 7 ottobre 2026.

La corsa 5152 B SCOL 135 diventa SCOLG5 con partenza da Cuorgnè alle ore 13:30 .

Linea 3131 Ivrea - S. Benigno - Torino.

Da mercoledì 7 ottobre 2026.

La corsa 6606B SCOLG partirà alle ore 6:25 (anziché alle 6:35 ) con prolungamento di percorso ed arrivo a San Giusto (anziché a San Giorgio) alle ore 7:00.

Linea 5134 Forno – Prascorsano – Cuorgnè.

Da mercoledì 7 ottobre.

Sarà aggiunta una corsa su percorso diretto da Rivara a Cuorgnè SCOLG5 con partenza da Rivara alle ore 7:05 ed arrivo a Cuorgnè alle ore 7:30 .

A seguito dell'istituzione in via Fantina del senso unico di marcia in direzione di corso Piemonte, nel tratto compreso tra via Brunelleschi e via San Martino, la linea SE2 modifica definitivamente il percorso nel Comune di Settimo Torinese:

Solo in direzione Parcheggio Stura (Torino): da corso Piemonte angolo via Fantina prosegue per corso Piemonte, via Don Gnocchi, via Brunelleschi, via Fantina da dove prosegue sul percorso consueto.

Da lunedì 14 settembre, in occasione dell'avvio dellanno scolastico, la linea 4 tornerà a percorrere lintero tracciato, dal capolinea di Falchera a quello di strada del Drosso, con i nuovi tram Hitachi Rail ad alta capacità. Il nuovo anello di ritorno realizzato in via delle Querce consente infatti ai tram di completare linversione al capolinea e ripartire nella direzione opposta, rendendo possibile limpiego dei nuovi mezzi monodirezionali sullintero percorso. Oggi l'infrastruttura è stata presentata con un viaggio di prova a bordo di uno dei nuovi tram al quale hanno preso parte il sindaco della Città di Torino Stefano Lo Russo, l'assessora ai Trasporti e alla Mobilità Chiara Foglietta, lamministratore delegato di GTT Guido Mulè e il presidente della Circoscrizione 6 Valerio Lomanto.

L'intervento, progettato da Infra.To, concretizza uno degli obiettivi del piano Nuovo Trasporto Torino, la strategia pluriennale promossa dalla Città di Torino in collaborazione con GTT per il rilancio del trasporto pubblico locale, attraverso la transizione ecologica, la modernizzazione della rete su ferro e il potenziamento dei collegamenti cittadini.

La realizzazione del nuovo anello di ritorno permette di estendere in modo permanente allintero tracciato della linea 4 limpiego dei nuovi tram Hitachi Rail serie 8000: veicoli di ultima generazione lunghi 28 metri, capaci di ospitare fino a 200 passeggeri, interamente a pianale ribassato, climatizzati e dotati di due postazioni riservate alle carrozzine per persone con disabilità motoria. L'introduzione delle nuove vetture consente di aumentare la capacità e migliorare gli standard di comfort e accessibilità lungo uno dei principali assi del trasporto pubblico torinese.

Sul fronte infrastrutturale, i lavori hanno previsto la realizzazione del nuovo binario singolo dellanello, integrato con uno scambio a radiofrequenza di ultima generazione, e di una nuova rete elettrica di contatto, con i relativi adeguamenti alla linea esistente. È stata inoltre realizzata una trincea drenante per la raccolta e la dispersione delle acque meteoriche, con lobiettivo di migliorare la gestione delle precipitazioni più intense. In via delle Querce sono stati inoltre sostituiti i binari nelle curve e posate nuove traverse tranviarie, più moderne e performanti, in grado di garantire una maggiore durata nel tempo e una sensibile riduzione delle vibrazioni.

Parallelamente, il cantiere ha interessato anche le fermate lungo l'asse, con la revisione e la verniciatura delle pensiline, il rinnovo delle paline e la sostituzione dei vetri di protezione danneggiati. Le fermate a disposizione della clientela sono la 3241 - "Tigli" in direzione Falchera, ultima fermata di discesa, e la 3219 - "Falchera Cap." in direzione Drosso, prima fermata di salita.

L'intervento è stato accompagnato da una riqualificazione degli spazi stradali e pedonali. In via delle Querce lo spazio pedonale è stato riorganizzato e rialzato per integrare in sicurezza il percorso ciclabile, mentre sono stati eseguiti lavori di riasfaltatura in via delle Querce, via dei Faggi e via dei Tigli, dove è stato rifatto anche il marciapiede. Entro ottobre è prevista infine la sistemazione a verde della rotonda centrale del capolinea.

Con il nuovo anello, la linea 4 torna a collegare senza interruzioni il capolinea nord di via delle Querce, a Falchera, con quello sud di strada del Drosso, lungo un percorso complessivo di 18 chilometri. La linea garantisce 1,6 milioni di chilometri allanno con 380 corse giornaliere e, nelle ore di punta, frequenze fino a un passaggio ogni 4 minuti, servendo oltre 65 mila passeggeri al giorno. 

Più sostenibile, più accessibile e meglio integrata con le esigenze quotidiane della città. A partire da giovedì 10 settembre 2026, la linea 2 del trasporto pubblico torinese avvia una profonda trasformazione strutturale finanziata con le risorse del PNRR per rinnovare interamente l'asse di collegamento cittadino.

Il servizio vedrà l'ingresso progressivo di 28 nuovi autobus snodati IVECO EWAY da 18 metri Full Electric in configurazione Bus Rapid Transit (BRT). I mezzi si distinguono per una carrozzeria dal design moderno ed essenziale, con carenature integrate, ampie superfici vetrate che favoriscono la luminosità interna e un frontale aerodinamico. Si tratta di veicoli silenziosi e a zero emissioni dirette, capaci di ospitare fino a 136 passeggeri con due postazioni riservate alle persone con disabilità motoria.

L'impiego simultaneo di 22 vetture consentirà un netto miglioramento dei tempi d'attesa per l'intera giornata: nelle ore di punta dell'orario scolastico l'intervallo tra i passaggi scende da 11 a 8 minuti, mentre nel resto della giornata si registra un incremento ancora più significativo, con un'attesa che passa da 17 a soli 10 minuti, lungo i 35 chilometri complessivi del tracciato di andata e ritorno (sviluppato per il 58% su corsia riservata).

Per garantire un'autonomia operativa giornaliera di circa 130 chilometri, la linea si dota di un sistema di ricarica rapida a pantografo dall'alto collocato ai due capolinea, dove bastano circa 5 minuti per effettuare il rifornimento d'energia. Sia la stazione di via Corradino sia il capolinea di piazza Sofia dispongono ciascuno di due pantografi e di una colonnina plug-in.

L'esigenza di spazi idonei per le infrastrutture di ricarica ha reso necessario lo spostamento del capolinea nord da via Ponchielli alla nuova sede di piazza Sofia (presso la fermata 747, dove già fa capolinea la linea 18), mentre rimane confermato il capolinea di via Corradino. Di conseguenza, il tracciato ordinario viene riorganizzato nell'area nord: i bus verso piazza Sofia proseguono dritti su via Bologna dopo corso Sempione, mentre in direzione via Corradino ripartono da piazza Sofia transitando per strada Settimo, corso Regio Parco, via Bologna e via Gottardo prima di riprendere l'itinerario storico da corso Giulio Cesare.

Per continuare a servire la zona del vecchio capolinea e garantire la massima comodità agli studenti negli orari delle lezioni, vengono attivate corse scolastiche dedicate che effettuano una deviazione ad hoc tra via Bologna, via Cimarosa, via Monteverdi e via Ponchielli, sia per l'ingresso delle ore 8:00 sia per le uscite tra le ore 13:05 e le ore 16:14.

A completamento del piano, tutte le 103 fermate dell'intero tracciato sono state oggetto di un piano di restyling avviato ad agosto che comprende la riparazione degli arredi, il ripristino di pavimentazioni e cordoli e l'installazione di percorsi tattili per persone ipovedenti.

Dal 10 settembre a Torino torna TRAMeZINO, la linea storica che unisce l’enogastronomia al viaggio in tram!

Promosso da GTT in collaborazione con Tramezzino Torino e Turismo Torino e Provincia, il servizio turistico riprende a far viaggiare cittadini e turisti lungo le vie più suggestive del centro sabaudo a bordo della motrice 2847, la vettura d'epoca restaurata nella sua caratteristica livrea verde anni Sessanta.

L'itinerario ad anello attraversa via Po, piazza Vittorio Veneto e la Gran Madre, trasformando il tragitto urbano in un'esperienza d'altri tempi dove l'antico box del bigliettaio fa da bancone bar per un'esclusiva degustazione a bordo.

Attualmente la proposta prevede l'aperitivo in programma il giovedì e il venerdì sera alle 19:00 e alle 20:00 al costo di € 19,00, con una selezione di mini tramezzini classici o vegetariani, sfizi salati e un calice di vino o bevanda analcolica.

Il servizio ha preso il via giovedì 10 settembre con partenza dal capolinea abituale di piazza Castello (fermata 436, fronte Teatro Regio). 

I posti sono limitati per garantire il massimo comfort a bordo e la prenotazione è obbligatoria entro il giorno precedente alla data scelta: è possibile consultare tutte le info sul sito GTT e acquistare i biglietti direttamente sul portale di Turismo Torino e Provincia all'indirizzo http://www.turismotorino.org/tramezino oppure contattare l'Ufficio Servizi Turistici GTT al numero 011 5764733 o all'email servizituristici@gtt.to.it. Per il mese di dicembre non sono previsti appuntamenti in quanto il servizio osserverà la pausa invernale.

Tre navette elettriche, prenotazione via app e percorsi dinamici calcolati dagli algoritmi: venerdì 4 settembre riparte a Torino Star Plus, il servizio a chiamata nato dalla collaborazione tra Città di Torino, GTT e WeTechnology per integrare la rete del trasporto notturno della città.

Un modello che, invece di percorsi e orari predefiniti, propone tragitti costruiti in tempo reale sulle richieste degli utenti. L’esperienza è interamente digitale: dall’app Wetaxi basta indicare la fermata GTT di partenza e quella di arrivo per prenotare la corsa e acquistare il biglietto. In pochi istanti l’algoritmo incrocia le tratte di chi viaggia nella stessa direzione, applicando una logica che premia la condivisione: più persone condividono il tragitto, più si abbassa la tariffa per ciascun passeggero.

Sviluppato all’interno delle iniziative ToMove per la mobilità urbana, Star Plus arricchisce la rete notturna torinese affiancandosi alle linee tradizionali. Le navette viaggeranno ogni venerdì e sabato notte, dalle 23:00 alle 5:00 del mattino (e durante eventi speciali), completando l'offerta dei bus Night Buster, che proseguiranno con la configurazione estiva fino al 12 settembre per poi passare all'assetto invernale.

Per chi non ha ancora provato il servizio a chiamata Star Plus, è sufficiente scaricare l’app Wetaxi per scoprirne il funzionamento e arrivare pronti alla ripartenza di venerdì 4 settembre.

Clicca qui e scopri su Instagram come funziona Star Plus.

Con l’avvio del nuovo anno scolastico GTT si è già attivata per rispondere alle esigenze che arrivano dal mondo della scuola e accompagnare la ripresa degli spostamenti quotidiani. L’obiettivo è garantire a lavoratori, studenti, famiglie e personale scolastico un servizio adeguato alla maggiore domanda, attraverso un preciso impegno organizzativo e un’offerta costruita sulle esigenze della rete.

GTT arriva a questo appuntamento dopo un percorso di rafforzamento che negli ultimi mesi ha interessato diversi aspetti del servizio. I risultati sono evidenti nei dati sulla regolarità: nel primo semestre 2026, sulle oltre 1,5 milioni di corse programmate sulla rete urbana e suburbana, il servizio effettuato ha superato il 98,5%, rispetto al 97,7% registrato nel 2025. Con un trend in crescita che negli ultimi mesi registra una media del 99,5%. Sulla rete extraurbana la percentuale ha raggiunto il 99,8%.

Numeri che raccontano la capacità dell’azienda di avvicinare sempre di più il servizio effettivamente svolto a quello programmato, grazie al lavoro portato avanti su più fronti: il rafforzamento dell’organico di guida, la manutenzione e la disponibilità dei mezzi, una gestione più attenta della flotta e l’organizzazione del servizio. Un risultato che GTT segue quotidianamente, monitorando l’andamento del servizio e la sua performance per individuare rapidamente eventuali criticità e intervenire dove necessario

Un ruolo centrale è stato svolto dal rafforzamento dell’organico: il piano di inserimenti ha già portato in servizio 337 nuovi autisti tra il 2025 e quest'anno, sia attingendo a conducenti già qualificati sia avviando percorsi formativi per il conseguimento delle abilitazioni necessarie. Il piano prosegue con ulteriori assunzioni entro la fine del 2026, garantendo così la piena copertura di tutti i servizi previsti.

A fare la differenza sono anche le azioni sulla flotta e sulla struttura operativa. Il progressivo rinnovo dei mezzi, insieme all’ottimizzazione dei processi manutentivi, consente oggi di raggiungere una disponibilità dei veicoli in uscita superiore al 99,5%, condizione necessaria per garantire le oltre 10.100 corse programmate in questo periodo. Un’offerta che viene ulteriormente adeguata alla domanda con corse aggiuntive e potenziamenti mirati nei momenti di maggiore affluenza.

È su questa base che GTT ha definito il piano per la ripresa scolastica. In orario di punta del mattino saranno impiegati oltre 700 mezzi tra tram e autobus, per un’offerta di circa 11.400 corse giornaliere sull’intera rete (1.300 corse aggiuntive).

Inoltre, da metà settembre, in coincidenza con la fase più intensa della ripresa scolastica, il servizio sarà ulteriormente potenziato con due tram aggiuntivi sulla linea 4 e otto autobus sulle linee 36, 44, 46, 56, 62, 67, 72 e 75 per garantire ulteriori 40 corse circa.

GTT è pronta a fare la sua parte: più corse e più mezzi dove servono, con un impegno che prosegue ogni giorno per rispondere alle esigenze di chi si sposta.