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GTT prosegue nel piano di assunzioni e rinnovo della flotta con risultati concreti che segnano un cambio di passo nella gestione del servizio e nella strategia aziendale. L’azienda sta accogliendo e formando una nuova generazione di autisti, elemento centrale del percorso di trasformazione in atto, e al tempo stesso rinnova i propri mezzi per rispondere in modo più efficace alle esigenze della città.

I recenti bandi di selezione hanno prodotto risultati significativi e tangibili. Per gli aspiranti autisti senza patenti professionali, sono già oltre 70 le persone che hanno firmato l’impegno a partecipare ai corsi di formazione organizzati presso le scuole guida convenzionate. Si tratta di candidati selezionati da una graduatoria di 480 persone under 40, con diploma di scuola secondaria, che rappresentano il nucleo della nuova  generazione di conducenti che entrerà in servizio nei prossimi mesi. Il percorso formativo, che prenderà avvio nelle prime due settimane di ottobre, li accompagnerà fino al conseguimento delle patenti D e CQC.

Sul fronte degli autisti già esperti, da gennaio a oggi sono stati assunti 93 conducenti. Ulteriori 30 hanno iniziato le visite mediche ed entreranno in servizio appena disponibili gli esiti, e a questi si aggiungono 25 selezionati che hanno già completato l’intero iter e saranno inseriti in organico tra ottobre e dicembre. La selezione per questa categoria resta aperta e continua ad essere disponibile sul sito GTT: le candidature vengono valutate e i colloqui si svolgono settimana dopo settimana così da garantire un flusso costante di nuove risorse qualificate.

Per tutti i nuovi autisti, indipendentemente dal livello di esperienza, GTT avvia un percorso di formazione completo che va oltre la sola abilità di guida. Le attività formative comprendono lezioni teoriche, esercitazioni pratiche e approfondimenti sull’utilizzo delle tecnologie di bordo. Un’attenzione particolare è dedicata alla relazione con l’utenza, con moduli mirati alla gestione di situazioni complesse e all’interazione con passeggeri con diverse esigenze, incluse le persone con disabilità, grazie al contributo e alla partnership con associazioni specializzate del territorio.

Questi numeri consentiranno di coprire senza difficoltà il fabbisogno previsto di 225 autisti, garantendo il necessario ricambio generazionale e un rafforzamento strutturale del servizio. Inoltre, l’arrivo di conducenti con un’età sotto i 40 anni, di cui il 25% nati dopo il 2000 - parliamo di Generazione Z a tutti gli effetti - segna un rinnovamento profondo, portando in GTT nuove competenze e nuove energie.

Per attrarre e valorizzare i talenti, GTT ha previsto un bonus fino a 6.500 euro a copertura dei costi di patente D e CQC. Per chi è già in possesso delle abilitazioni, il bonus di ingresso è di 3.500 euro, con il riconoscimento dell’anzianità maturata in altre aziende del settore. Il tutto, ovviamente, con un contratto a tempo indeterminato e una retribuzione competitiva che include i benefit del welfare aziendale.

Queste politiche di reclutamento, affiancate da un’attenta revisione della programmazione del servizio e da interventi mirati sui tempi di percorrenza, stanno producendo un miglioramento costante sulla regolarità delle corse. La combinazione tra un organico progressivamente più completo e una gestione differente consente infatti a GTT di gestire con maggiore equilibrio il naturale turnover e garantire regolarità, affidabilità e continuità del servizio.

A questo si affianca il rinnovamento della flotta, con l’inserimento progressivo di nuovi autobus e tram che rendono il servizio più efficiente e sostenibile. Attualmente i nuovi mezzi in immessi comprendono 233 autobus elettrici, pari a circa il 30% del totale, e 187 mezzi a metano, che rappresentano circa il 24% della flotta. Questo percorso di transizione energetica contribuisce in modo significativo alla riduzione dell’impatto ambientale: solo nell’ultimo anno, GTT ha evitato l’immissione in atmosfera di 4.588 tonnellate di CO₂, un valore equivalente a quello assorbito, ad esempio, da oltre 38.000 alberi ad alto fusto.

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A partire da mercoledì 1° ottobre 2025 non sarà più possibile accedere alla porzione est dell’attuale parcheggio in piazza Bengasi. La chiusura dell’area segna l’avvio delle operazioni principali del cantiere per la realizzazione del nuovo parcheggio interrato di interscambio, collegato alla stazione della metropolitana, e per la riqualificazione complessiva della piazza, che tornerà a ospitare 172 postazioni mercatali moderne e funzionali.

Entro la fine di ottobre, per garantire la continuità della circolazione durante le fasi di scavo, sarà realizzato un nuovo collegamento stradale in asse alla piazza, così da riorganizzare la viabilità senza interrompere il traffico.

Il cantiere si articola in due macro-fasi operative, pensate per ridurre al minimo l’impatto sulla mobilità e consentire il ritorno anticipato del mercato, anche prima della conclusione dell’intervento complessivo.

Dopo la consegna dei lavori all’impresa, avvenuta lo scorso 30 giugno, le attività preliminari si sono concentrate sulla realizzazione della nuova condotta fognaria e sull’adeguamento edilizio e impiantistico dell’ex edificio del dazio, destinato a ospitare uffici e servizi di cantiere.

Nelle prossime settimane il via alla prima macro-fase di lavori, della durata di circa 12 mesi. In questo periodo saranno completati gli scavi e le strutture nella zona est della piazza, mentre nell’area ovest verranno realizzati nuovi stalli di superficie e una viabilità provvisoria. Gli interventi interesseranno anche il piazzale nord-ovest su via Onorato Vigliani.

Una volta concluse le opere sotterranee, si procederà con la sistemazione superficiale dell’area destinata al mercato che, completati gli interventi, potrà essere riaperta al pubblico.

Complessivamente, i lavori coinvolgeranno circa due terzi della piazza, con particolare riferimento alla porzione est, inclusa l’area destinata alla futura viabilità definitiva, che sarà riaperta al traffico solo al termine di questa prima fase.

Prima dell’avvio dello scavo per il parcheggio interrato, saranno effettuati controlli di sicurezza per escludere la presenza di eventuali ordigni bellici, e verranno installate strutture provvisorie per garantire la stabilità del terreno durante le operazioni.

Per tutta la durata del cantiere sarà attivo un monitoraggio continuo di rumore, polveri e vibrazioni. L’area di stoccaggio dei materiali sarà collocata sopra la stazione della metropolitana, in una zona della piazza non interessata dagli scavi.

La seconda macro-fase del cantiere interesserà la zona ovest della piazza, dove proseguiranno gli scavi e la costruzione delle strutture interrate. In questo contesto sarà ripristinata la viabilità definitiva, consentendo il regolare transito dei veicoli nell’area.

Parallelamente, si completeranno le sistemazioni superficiali dell’intera piazza, con particolare attenzione all’area mercatale, che sarà dotata di nuove pavimentazioni, spazi verdi, impianti e nuove costruzioni a servizio.

Grazie a questa articolazione del cantiere, il mercato potrà tornare operativo già prima dell’apertura al pubblico del parcheggio nella parte ovest della piazza.

Quando si parla di trasporto pubblico, l’attenzione si concentra quasi sempre sui mezzi. Eppure c’è un’altra infrastruttura, meno visibile ma essenziale, che accompagna i cittadini in ogni loro spostamento: le fermate.

GTT si impegna quotidianamente proprio lì dove i viaggi iniziano: dietro ogni pensilina, ogni panchina e ogni affissione c’è un mondo di attività e interventi che garantiscono sicurezza, comfort e continuità del servizio.

GTT ne gestisce circa 3.550 in tutto il Piemonte, di cui 2.200 a Torino e 1.350 fuori città. Fermate che non sono tutte uguali: oltre il 58% è dotato di pensiline e panchine, e circa 2.000 sono accessibili anche alle persone con disabilità attraverso rampe, sedute adeguate, pavimentazioni tattili o segnaletica dedicata. Un patrimonio capillare, che richiede cura costante.

Ogni anno vengono realizzati circa 3.000 interventi di manutenzione. Si tratta di interventi che vanno al di là della normale pulizia: rifacimento delle superfici, sostituzione di elementi danneggiati, verifiche strutturali, aggiornamenti per la sicurezza. Le squadre operative, in collaborazione con strutture specializzate, sono distribuite capillarmente sul territorio: ogni giorno sono pronte a intervenire, anche in aree periferiche, per segnalazioni di ogni tipo come ad esempio danni provocati da agenti atmosferici o vandalismi.

Il tema non è solo tecnico. Fermate pulite e curate incidono direttamente sulla qualità della vita urbana. Proprio per questo, GTT effettua oltre 11.000 interventi di pulizia all'anno su sedute, coperture e aree circostanti su programmazioni quotidiane o settimanali in base al tipo di intervento. Un impegno che l'azienda intende rafforzare notevolmente, con l'obiettivo di superare i 18.700 interventi a partire dal prossimo anno. Non si tratta solo di estetica: il decoro è una questione di salute, sicurezza e benessere per tutti i passeggeri.

Le fermate raccontano anche curiosità. Come la numero 16028, la più panoramica del Piemonte: si trova a 2.600 metri di altitudine, al Colle del Nivolet, nel cuore del Parco Nazionale del Gran Paradiso. Un punto d’attesa che è anche belvedere, unico nel suo genere.

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Con la ripartenza dell'anno scolastico, GTT schiera una vera e propria task force per garantire la mobilità di studenti e pendolari a Torino e nell'area metropolitana. L'impegno è massimo e si riflette nei numeri eccezionali di mezzi e personale messi in campo in particolare nelle ore di ingresso e uscita dagli istituti.

Su bus e tram il servizio è a pieno regime con 644 mezzi in circolazione, un aumento di oltre il 23% rispetto alle scorse settimane, a cui si aggiungono altri 87 bus di vettori privati che operano per conto di GTT e che contribuiscono quindi all’offerta complessiva. Sono oltre 11.000 le corse gestite quotidianamente.

I potenziamenti sull’area extraurbana vedono più di 230 autobus per garantire il servizio nelle province di Torino, Alessandria, Asti e Cuneo dove ogni giorno vengono effettuate circa 1.757 corse.

Anche sulla Metropolitana l'offerta è stata potenziata con un aumento del 7,5% nel numero di corse giornaliere con particolare attenzione alle ore di punta, che hanno raggiunto un totale di 482 con l’impiego di 20 treni in circolazione.

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Con l’avvio dell’anno scolastico, entrano in servizio cinque nuovi autobus extraurbani a metano sulle zone di Pinerolo e Chivasso, pronti a garantire maggiore comfort e sostenibilità.

I bus, lunghi 18,73 metri e con capacità fino a 113 passeggeri (55 seduti), sostituiscono veicoli più datati e offrono maggiore autonomia, comfort e accessibilità grazie al pianale integralmente ribassato e alla postazione dedicata alle carrozzine per persone con disabilità.

Ogni bus è dotato di sistemi di assistenza alla guida (ADAS) di ultima generazione: rilevamento ostacoli, controllo dell’angolo cieco e specchi retrovisori con telecamera. Il motore è omologato Euro 6 step E.

L'acquisto di questi cinque veicoli si concretizza nell'ambito di un accordo quadro più ampio, che prevede l'acquisizione di un massimo di 20 unità. Questo lotto, dal costo unitario di 429.900 euro, è stato finanziato per il 70% dalla Regione Piemonte, utilizzando i fondi del Bacino Padano per la mobilità sostenibile.

Con l'arrivo dei nuovi autobus, GTT potenzia la qualità del servizio extraurbano nelle aree di Pinerolo e Chivasso, offrendo un beneficio concreto ai pendolari, agli studenti e a tutti i cittadini. I nuovi mezzi contribuiscono a ridurre le emissioni locali, migliorano la puntualità e aumentano la sicurezza, rendendo il trasporto pubblico una soluzione ancora più affidabile e comoda per gli spostamenti quotidiani per studio e lavoro. L'impatto positivo sarà particolarmente significativo per gli studenti che frequentano gli istituti scolastici di queste aree, offrendo loro un'alternativa di viaggio efficiente e sostenibile.

GTT potenzia i controlli sui mezzi pubblici per contrastare l'evasione e aumentare la sicurezza a bordo. L'iniziativa, attiva già da questa settimana, coinvolge l'intera rete, con una particolare attenzione alle linee 4 e 51.

Su queste due linee, infatti, è stata introdotta una nuova modalità operativa: la presenza costante a bordo degli operatori di controllo. Le squadre, composte sia da personale GTT che da agenti di un operatore esterno, prenderanno servizio ogni giorno a partire dalle 6.30 del mattino.

L'obiettivo è duplice: rafforzare la percezione di sicurezza per i passeggeri e dissuadere le persone dal non pagare il biglietto e dal commettere azioni illecite a bordo.

Questa sperimentazione si affianca a Safe Tram, l'iniziativa già attiva da luglio, che si concentra sulla fascia oraria serale per garantire legalità e sicurezza.

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I dati confermano l’efficacia del bando GTT per il piano di assunzioni di autisti e guidatori.

2.000 domande per gli aspiranti autisti

Questo è il numero di candidati che hanno aderito al bando per ottenere la patente professionale (patente D e CQC). Un'adesione che ha ampiamente superato le aspettative iniziali. 

Dei candidati con i requisiti prioritari, 480 hanno superato le selezioni. Di questi, 150 inizieranno il corso di formazione a breve. 

Questo percorso permetterà di coprire senza problemi il fabbisogno di 225 autisti entro aprile 2026. Nello stesso periodo, l'azienda attingerà dai restanti 330 idonei in graduatoria per attivare ulteriori corsi e coprire il turn over.

A questo si aggiungono 80 autisti già in possesso delle qualifiche necessarie

Dall’introduzione dei nuovi incentivi GTT ha già assunto un primo gruppo di 50 autisti e sta per inserire un secondo contingente di 30 persone, in attesa dell’idoneità sanitaria. Entro ottobre, il totale delle nuove assunzioni raggiungerà le 80 unità. In meno di tre mesi, l'azienda ha coperto il 35% del proprio fabbisogno di organico attraverso il reclutamento di personale già qualificato.

Un impegno a 360 gradi per il servizio pubblico

La campagna di reclutamento attuale per i conducenti è un piano complessivo che prevede:

• Massiccio investimento in formazione: cinque corsi di formazione entro la fine dell’anno per i candidati non ancora patentati. Questo è un investimento diretto sul futuro del nostro organico, per formare le competenze necessarie in casa.
• Bonus e benefit: sono stati introdotti incentivi economici e benefit per rendere la professione di autista più attrattiva per i giovani (bonus fino a 6.500 euro)
• Ringiovanimento dell'organico: il bando punta a un ricambio generazionale, con una particolare attenzione ai candidati under 40, affrontando con anticipo i futuri pensionamenti.

Non solo conducenti di linea

GTT assume anche operai di manutenzione e specialisti. Nel 2025 è prevista la selezione e l’assunzione di 44 operai per le diverse are aziendali: Manutenzione veicoli TPL, Metro, Tranvie, Opere Civili.

Le altre selezioni in corso riguardano Direzione di Esercizio, Controllo di Gestione, Cyber Security, Ingegneria Trasportistica, Asset Contract Manager, Programmazione IT, Sicurezza e Salute sul Lavoro, Geometri, Internal Audit.

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Questa mattina presso la Questura di Torino è stato rinnovato il Protocollo d’Intesa tra il Centro Operativo per la Sicurezza Cibernetica del Piemonte e Valle d’Aosta e GTT per la prevenzione e il contrasto dei crimini informatici.

Con il rinnovo le parti daranno continuità alla collaborazione promossa dal Dipartimento della Pubblica Sicurezza per la protezione dalle minacce cyber a tutela delle infrastrutture informatizzate di maggiore rilievo sul territorio di competenza.
Il protocollo, rinnovato alla presenza del Sig. Questore di Torino dott. Paolo Sirna, dal Dirigente del COSC Piemonte e Valle D’Aosta, dott.ssa Assunta Esposito, e dall’Amministratore Delegato GTT, dott. Guido Mulè, mira a consolidare e migliorare la sinergia tra gli attori coinvolti per l’innalzamento degli standard di sicurezza cibernetica.
La condivisione delle reciproche conoscenze sulle minacce cyber rappresenta un elemento essenziale per lo sviluppo di efficaci azioni operative per fronteggiare situazioni d’emergenza.
Anche la formazione è un’ulteriore priorità del protocollo. Proseguiranno, come nello scorso triennio, momenti formativi dove gli specialisti della Polizia Postale e i dipendenti di GTT potranno confrontarsi sui rischi più attuali connessi all’utilizzo degli strumenti informatici, aumentando così la consapevolezza e la resilienza verso le minacce cyber.

Da venerdì 29 agosto 2025, alle ore 18.00, viene riaperto al traffico veicolare e al transito dei bus sostitutivi della linea 16 il tratto di corso Vittorio Emanuele II compreso tra corso Massimo d’Azeglio e corso Cairoli, interessato negli ultimi due mesi da lavori di manutenzione straordinaria della rete tranviaria.

Gli interventi, avviati a fine giugno, rientrano nel piano di rinnovo della rete tranviaria cittadina, finalizzato a risanare e mettere in sicurezza tratti strategici di binario, riportando in esercizio linee oggi non percorribili e migliorando la qualità del servizio. Cantieri analoghi hanno interessato via Francesco Cigna (già concluso) e Rondò Rivella.

In corso Vittorio Emanuele, all’angolo con corso Massimo d’Azeglio, i lavori hanno riguardato il rinnovo dello scambio, della curva e del binario della linea 16. Prima della realizzazione della soletta in calcestruzzo armato è stato posato anche un materassino antivibrante, progettato per ridurre le vibrazioni prodotte dal passaggio dei tram e migliorare così il comfort per i residenti.

Da lunedì saranno nuovamente attivi i varchi di controllo agli ingressi ZTL lungo l'asse via Rossini - via Accademia Albertina, che erano stati disattivati all'avvio del cantiere per mitigare gli effetti sul traffico derivanti dalla chiusura del viale.